輸送経路の決定について
前回の記事では、受注伝票上のプラントと出荷ポイントの自動決定（提案）の仕組みをまとめました。（↓）
https://sap-functional-sth.hatenablog.com/entry/2020/05/27/214552
今回は輸送経路の決定の仕組みをまとめたいと思います。
ちなみにですが、自動決定されるプラントが出荷ポイントの自動決定の要素となり、その出荷ポイントが輸送経路決定の要素となっています。
輸送経路の自動決定
輸送経路の決定により、受注出荷において、納入先までの輸送経路が決まります。（そのまんま）
以下の要素で輸送経路が決定します。
1：出荷区域（出荷ポイント）
2：出荷条件（BP、得意先マスタ）
3：輸送グループ（品目マスタ）
4：納入区域
（出荷区域とは、出荷ポイントが位置する地域のことです）
まず、出荷国（どこから）と仕向国（どこに）とそれぞれの出荷区域を設定します。
次に、それぞれに対応する出荷条件と輸送グループを設定することで、特定の輸送経路を置くことができます。
下図の場合）
出荷国：イタリア、仕向国：ブラジルのケース
①出荷条件が"当日出荷"であり、輸送グループが"標準"の場合→ルート"000000"
②出荷条件が"当日出荷"であり、輸送グループが"パレットによる輸送"の場合→ルート"000000"
となっています。（結局同じ。。）
なお、自動決定（提案）される輸送経路は受注伝票の明細データ、出荷管理タブから確認できます。
